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【小S说服贸】境外旅游,OTA的又一蓝海

admin 07-27 18:23 46次浏览 0条评论
第三百扒:境外旅游,OTA的又一蓝海
相比传统旅游市场,近几年国内的在线旅游市场飞速发展,复合增长率达到39.8%,远高于旅游产业15.8%的增长水平,但经过几年激烈竞争,格局基本已经确立,携程等OTA平台占据了绝对领先的市场地位。境外游独特的异域风情,越来越符合当下用户的喜爱,成为新的流量增长点。

理想很丰满,现实却尚存内忧外患
不管是国内还是境外,“填鸭式”传统跟团的观光式旅游已经被时代所遗弃,随着消费者旅游频次增加,境外旅游需求已经在潜移默化中发生了改变,如今的境外旅游者追求更加自由、舒适的旅游体验,旅游需求更为个性化,境外旅游从观光式旅游走向度假式旅游。不过,虽然境外游与境内游都是旅游业,但相互之间还是有很大差异。很多在境内游看来理所当然、很容易解决的事,放到境外游就可能是一个难以攀登的难点。

首先不是每一个旅客都能熟知旅游目的地的语言、风俗、生活习惯、人文景观。在安全方面,像印尼海啸、中东战乱等,境外游有时会牵着到天灾人祸等不可抗因素,在这方面境外游企业方也不得不考虑实现做好防范措施,无疑又加大支出,一些政治潜在危险甚至还要提前与当地政府打交道。所以境外游的模式很难实现绝对意义上的自由行。

此外在交通环节,作为旅客在人生地不熟的地方,很难在短时间内掌握当地的交通布局,这就为企业创造了绝佳的切入点,虽然以航空为主的大交通市场已经较为饱和,但在旅游目的地小交通的打车、租车等领域,仍然存在巨大的商机,如滴滴、易到、唐人接、租租车等,都是瞄准了境外游这一垂直领域,以目的地小交通为切入点来布局打车业务。不论是哪个平台的布局,境外用车都一直是机遇与挑战并存的。而一旦境外用车的布局成熟,对于后续的住宿、餐饮、娱乐等一站式服务的延伸,都有着很大的商机和想象空间,而不仅仅是局限于旅游交通。

OTA平台的新一轮博弈,蓝海市场将如何把握?
对于目前国内的OTA平台来讲,虽然大格局已定,但从细分领域来看,还是有不少的企业能够玩出新的花招来显示自己与众不同的地位。

例如一些OTA以打造社区和攻略起家,以“旅游日记”的UGC(用户原创内容)内容为切入核心,利用UGC优势,结合大数据技术集中用户旅游体验与预期差异的痛点,构造出独特的决策、交易、分享的商业闭环。即内容主要由用户生产,同时可以互动交流,有了可观流量之后再寻求变现。相对于国内旅游,境外游对游客来说,自然更加需要社区攻略和“意见领袖”了解自己将要去的陌生国度,来使自己获得更好的的旅游体验。

对于目前国内领先的综合性旅行服务平台来讲,主要是围绕大交通+酒店的境外一站式预定做文章,在出境游的细分市场上,携程依然是一个出境游产品与服务的综合预定平台,依托飞机加酒店的业务优势和平台优势,进一步拓展业务至境外目的地产品及服务,采取自营+合作的方式加大资源覆盖率,为用户提供一站式解决方案。

还有一些平台,如黄包车以司导为切入点,主打以司导为核心的境外游生态。不同于其他平台,黄包车会对所有的司导进行培训和监管,一旦发生投诉,能够做到先行赔付,对游客来说也是一个很有效的保障。而且,黄包车“一价全包”的销售方式也能够避免游客与司机之间产生额外的消费行为,避免了“临时加价”的情况,但由于各个城市的道路状况和计价方式不同,每个国家、每个城市都需要线下团队进行实体考察,如此庞大的工作体量,想要逐一实现相当困难。

虽然各大平台的切入点不同,但最核心目的都是提升服务与体验,而最大的目标是实现境外游的自由行。虽然境外游无法做到绝对意义的自由行,但如今也已经逐渐打破传统报团旅行的模式。相信在未来,各大OTA企业也会将更多的资源投入到产品和服务的改善中,给我们带来更大的惊喜。

(来源:威海商务)
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